（新闻联播）：我国已建和在建自动化码头规模稳居世界第一，核心关键技术自主可控。在努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口的进程中，有一批不断超越自我的技术工人。今天（5月8日）的《大国工匠》，我们来认识山东港口青岛港的特级技师郭凯。

　　山东青岛港，世界第四大港，每天进出船舶100多条，货物吞吐量达190多万吨。今天，郭凯被紧急抽调过来，进行一艘外贸散货船的清舱作业。

　　这艘散货船装载了17万吨铁矿石，卸船机抓斗作业后，舱内各个边角还剩有七八万吨铁矿石，由于沾了雨水，铁矿石十分黏稠，粘在舱壁上，给装载机清舱带来很大难度。

　　这台自重30多吨的大型装载机，轮胎有一人多高。在清舱作业时，郭凯的视线被铲斗挡住了，铲斗和舱壁的距离只能靠手感和经验来判断。而郭凯把装载机铲斗和舱壁的距离精准地控制在了1毫米。刹车、油门、落大臂、起翻斗，郭凯一连贯动作行云流水。凌晨一点，郭凯提前1小时完成了清舱作业。

　　颗粒归仓的技艺来自于郭凯的刻苦练习。刚成为一名装载机司机时，他每天操作方向、油门、挡位上万次，不断练习，清舱效率提高了七八倍。然而，郭凯并没有止步于此。他用装载机铲皮球，用装载机开啤酒瓶盖，绝活越练越细，总结出了装载机清舱“柔性操作法”，带领团队创造出铁矿石接卸10607吨/小时的世界最高效率，连续22次打破铁矿石卸船效率的世界纪录。

　　2020年，青岛港干散货智慧绿色码头项目立项，郭凯加入了信息化创新团队，负责流动机械的自动化远控改造。他把操作经验和技能标准提供给技术人员进行编程，实现远程无人作业。

　　经过四个多月的努力，郭凯和团队成员累计采集了8000多条数据，形成了完整的数据链条，实现了装载机的远程控制清舱作业。之后，他们又相继完成了清扫车、挖掘机的自动化改造，为干散货智慧绿色码头9大机种自动化改造顺利投产赋予全新的“智慧芯”。